离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为（ ）mm。

当离合器分离时，由于摩擦作用，分离轴承的前端面与分离杠杆（） 离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上，造成离合器打滑。 离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上，造成离合器打滑（） 离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上，造成离合器打滑。 离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上，造成主离合器打滑（） 离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上时，造成离合器打滑。() 离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的（）。 离合器分离杠杆调整过高，可造成离合器（）。 离合器主要由离合器盖、压盘、从动摩擦片、分离杠杆、压盘弹簧、分离套筒、止推轴承、分离叉和拉杆等部件组成。 离合器分离杠杆是随离合器主动部分一起转动的，分离套筒（）。 当踩下离合器踏板时，分离叉迫使分离杠杆推动分离轴承，克服弹簧张力，中断动力传递。 离合器在工作中，摩擦片会因磨损而逐渐变薄，压盘则逐渐前移，使分离轴承与分离杠杆内端面之间的间隙变小，致使离合器中踏板自由行程逐渐变小甚至消失。 （）的保养内容有解体离合器，以及检查摩擦片、压紧弹簧、分离杠杆和分离轴承 离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等（） 检查离合器分离轴承时，应先擦净轴承，然后手持轴承内缘转动外缘，分离轴承如有阻滞或明显间隙，则应分离轴承（） 汽车离合器的分离杠杆、（）、分离套筒、分离拨叉统称为分离机构。 离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器（）、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。 离合器结合时分离套筒不转动，分离杠杆则随离合器壳和压盘转动 ()离合器分离杠杆调整不当或变形是离合器抖动的原因。 离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、（）、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。