信号系统中IB应答器中文意义（）

三号线常用的应答器有：FB、VB、IB（） 填充应答器和相应的主信号应答器之间的距离包含在来自填充应答器的ITC_MA中（） 填充应答器和相应的主信号应答器之间的距离包含在来自填充应答器的ITC__MA中（） 应答器接收系统还提供哪种信号以便通过应答器时对列车的位置进行校准（） 填充应答器与主信号应答器所含信息有哪些不同（） 填充应答器实际上是主信号应答器MA信息包的转发器，即，如果显示为通过信号，则填充应答器发送和相应的主信号应答器的移动授权信息（） 车载应答器发射给地面固定应答器的能量信号是HZ（） 信标即应答器，在城市轨道交通中广泛应用于列车定位及点式列车通信系统中，信号系统采用（） CTC、ITC、IXLC三种工作模式中，只有在ITC模式下LEU会分析信号机灯位信息，并发送对应的报文给主信号应答器，主信号应答器再根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） 设置在车站的应答器组中的有源应答器宜靠近信号机侧（） TrainguardMT系统中，可变数据应答器通过和信号机相连（） 填充应答器一般设在主信号应答器前方100米左右（） 主信号应答器和填充应答器发送的所有信息完全相同（） 填充应答器一般设在主信号应答器前方300米左右（） 填充应答器一般设在主信号应答器前方100米左右（） 填充应答器一般设在主信号应答器前方200米左右（） 应答器接收模块（BTM）接收由天线传来的地面应答器信号，并将该信号传送给（） 点式控制级是通过应答器建立地车之间的双向通信实现信号系统保护下的ATO驾驶（） 信标即应答器，在城市轨道交通中广泛应用于列车定位及点式列车通信系统中，西安地铁信号系统采用（） TGMT系统中,使用（）种应答器