时速200km的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm（）

Ⅱ类区段：图定开行时速200km/h以下动车组或120km/h＜时速＜200km/h的线路（含今后准备开行的）（） 动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250km/h线路上最高允许速度为200km/h，在200km/h线路上最高允许速度为160km/h（） 近来通常把时速200km以上客运列车称为超高速列车（） 铁路准高速线路允许的最高时速160～200km/h以下。 设计行车时速200km线路区间及站内正线线间距为m（） 时速200km/h时触发紧急制动，列车减速度为（） 《即有线提速200km/h技术条件》规定时速200km/h的线路技术改造后的道床清筛周期为（）。 支座安装应保持梁垂直，支座上、下座板水平，不产生偏位。有坡度桥梁，支座与梁底间及支座与支承垫石间应用（）调整。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。支座四角高差不应大于。 时速在160～200km时，称为（）铁路。 时速200km动车组电压范围为（） 120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得（） 120km/h<线路允许速度vmx≤200km/h时,线路中心与桥梁中心的偏差圬工梁不得大于（） 设计行车时速200km线路区间及站内正线线间距为4.4m（） 120km/h<线路允许速度Vmax≤<200km/h时,线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁、圬工梁不得大于（） 120km/h＜线路允许速度vmx≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（） 120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于__ 120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（） 时速200km/h～250km/动车组列车二等座超员率不得超过多少？（） 时速200km动车组试运行速度为200-250km/h（） 最高运行速度200km/h的旅客列车，在任何线路上的紧急制动距离限值为()。