新建、改扩建铁路时，计量安全检测设备和货运计量系统应同步规划、同步设计、同步建设、同步验收、同步投入运用（）

铁路局货运主管部门具体负责组织计量安全检测设备的等工作（） 货运计量系统是以传感技术、信息技术等为交擰，以超偏戟检测裝置、轨道衡等计量安全检测设备为基础，通过总公司铁路局、车站三级联网的充一软件监控管理平台，对进行实时计量安全检测监控、全程追踪和智能评判的信息系统（） 货运计量安全检测设备原始数据保存至少（） 超偏载检测装置、轨道衡检定周期为。（应知应会-铁路货运计量安全检测设备运用管理规则-第17条）（） 计量安全检测设备和货运计量系统运用管理的基本原则是负责，逐级负责，专业管理，预防为主，确保安全（） 计量安全检测设备和货运计量系统运用管理的基本原则是主管负责，逐级负责，专业管理，预防为主，确保安全（） 货运计量系统是以传感技术、信息技术等为支撑，以、轨道衡等计量安全检测设备为基础（） 配置计量安全检测设备的车站应指定专人定时监控通过车辆，以及超偏载检测装置、轨道衡和货运计量系统的运行状态，并负责日常维护（） 铁路局货运主管部门负责组织制定本局计量安全检测设备运用管理并落实（） 铁路货运计量安全检测设备对D型车和自轮运转货物的检测数据，不作为判定超偏载的依据（） 铁路局受专用线、专用铁路、地方铁路、受非国铁控股合资铁路企业委托，签订相关协议后可将其产权的计量安全检测设备纳入货运计量系统，实现联网监控、信息共享（） 铁路货运计量安全检测系统发生故障，车站监控人员必须在交接记录簿上做好登记（） 超偏载检测装置、轨道衡检定分、后续检定（即周期检定）、和仲裁检定。（应知应会—铁路货运计量安全检测设备运用管理规则—第17条）（） 配置计量安全检测设备的车站，指定专人实时监控通过车辆，以及超偏载检测装置、孰道衡和货运计量系统的运行状态，并负责日常维护（） 计量安全检测设备发生故障时，无法判明责任的，由铁路局货运主管部门组织专家分析认定（） 超偏载检测装置连续停机时间超过，小于48小时，为一般事故。（应知应会-铁路货运计量安全检测设备运用管理规则-第80条）（） 货运计量系统检测原始数据保存至少（）年。 货运计量系统检测原始数据保存至少半年（） 货运计量系统检测有关检修维护记录保存至少（） 货运计量系统检测原始数据保存至少年（）