时速160公里动力集中动车组因故障在区间请求救援后,取消救援时,由向车站值班员（列车调度员）申请（）

时速160公里动力集中动车组因故障在区间停车超过、站内停车超过,仍无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时,司机、随车机械师要相互提醒,由司机报告车站值班员（列车调度员）请求救援,并明确救援方式（） 时速160公里动力集中动车组不得减编（） 时速160公里动力集中动车组救援机车的摘挂（含引导）由负责（） 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组不得重联运行（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组救援机车的摘挂（含引导）由救援机车司机负责（） 时速160公里动力集中动车组故障调查由客车车辆段进行分析（） 时速160公里动力集中动车组救援机车担当后续牵引任务时,应优先安排时速160km/h担当（） 时速160公里动力集中动车组因故障在区间停车超过20min、站内停车超过30min，仍无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时，司机、随车机械师要相互提醒，由司机报告车站值班员（列车调度员）请求救援，并明确救援方式（） 时速160公里动力集中动车组停放制动由负责施加（） 时速160公里动力集中动车组重联操作必须在进行（） 时速160公里动力集中动车组车门的开启、关闭由负责（） 时速160公里动力集中动车组其制动装置主要形式是（） 时速160公里动力集中动车组空气弹簧失气后可以全速运行（） 时速160公里动力集中动车组库内无动力停放时,司机须施加（） 时速160公里动力集中动车组每运行4000±400公里实施D1修（）