PBN（基于性能的导航）包含RNAV（区域导航）和RNP（所需导航性能）。其中RNAV是一种导航方式，它可以使航空器在导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的能力限制之内，或二者的组合，沿任意期望的航径飞行。RNAV要求在的飞行时间内必须满足规定的精度（）

PBN其所有航路、程序和导航设施的坐标必须基于坐标系（） 对于PBN运行所有的导航规范，其航路、飞行程序和导航设施的坐标数据必须基于.坐标系（） 中国民航将在逐步过渡GNSS为主要导航系统，全面实施RNAV/RNP运行（） 适合在洋区或边远大陆地区运行的导航规范是：①RNP1；②RNP10；③RNP4；④RNAV1（） 基于性能的导航（PBN）运行，将飞行方式从台（导航台）到台（导航台）飞行转变为点（航路点）到点（航路点）飞行，使航空器飞行运行极大地依赖（） RNP与RNAV相比，增加（）性能。 所有RNAV航路或程序以及导航设施的坐标数据必须基于坐标系统（） FMS丧失要求的导航性能（RNP）时，信号牌显示或亮（） 在PBN的导航规范中，用于终端区的导航规范有（） 基于性能的导航英文缩写为（） 导航要求的导航能力与实际的导航能力（RNP/ANP）显示于CDU的哪个页面？（） 在国内运行基于GNSS导航源的RNAV运行使用的是哪个RAIM预测系统（） 基于性能的导航英文缩写为。（4951）（） PBN运行的三个基础要素是航行应用、导航规范和支持系统运行的导航设施（） RNP 4的水平导航精度为（）。 RNAV2运行的导航源可以是（） RNAV5运行的导航源可以是（） 在PBN的导航规范中,用于洋区及偏远陆地的导航规范有（） 包含机载性能监视和告警要求的导航规范是（）。 根据PBN运行规范，在以下导航源中可用于RNP-10的有（a.DME/DMEb.VOR/DMEc.IRS/INSd.GNSS）（）