对计划停运的各类设施，若不能如期恢复其可用状态，则（）的停运部分，计为第四类非计划停运。

备用停运事件是指设施可用，但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态（） 不可用是指回路不论由于何种原因引起不能完成预定功能的状态，按其停运性质分为受累停运计划停运两种。 输变电设施非计划停运是指设施处于（）而又不是计划停运的状态。 输变电设施备用是指设施可用，但不在（）的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。 输变电设施第（）类非计划停运是指设施必须立即从可用状态改变到不可用状态。 输变电设施（）是指设施可用，但不在运行的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。 备用状态为设施可用，但不在运行的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。 备用状态为设施可用，但不在运行的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态（） 设施（）从可用状态改变到不可用状态，计为第一类非计划停运。 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于（）状态？ 输变电设施非计划停运状态分为（）类。 输变电设施第一类非计划停运是指设施必须立即从可用状态改变到（）状态。 （）非计划停运状态称为强迫停运。 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于第（）类非计划停运？ 第5类非计划停运是指计划停运的机组（）的停运状态。 输变电设施第一类非计划停运是指设施必须立即从（）状态改变到不可用状态。 输变电设施（）状态分为运行和调度停运备用、受累停运备用状态。 非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运（） 以下哪种非计划停运状态不属于强迫停运？（） 回路停运按性质分为调度停运受累停运计划停运和故障停运，试论述其具体含义。