减速器两相邻的制动梁间的距离不得小于5mm、大于10mm（）

减速器制动时，允许车辆最大入口速度，间隔制动减速器不应大于km/h（） 公称直径≥150mm时，管道两相邻对接焊口中心线间距离不应小于管外径（） 堆焊两相邻焊道之间的凹下量不得大于（）mm 两相邻车站电台场强覆盖不小于两相邻电台之间距离的1/2,且至少有m重叠区（） 驼峰减速器区段基础下沉大于mm，属于驼峰减速器A类问题（） 驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm 减速器两基本轨间绝缘电阻不得小于Ω（） 两台T•JK型减速器串联使用时，两台减速器之间的距离一般不大于（） 补偿装置制动块与棘轮齿间距离为，允许误差-5mm（） T2JK型减速器两夹板内侧距离，制动位应为（） 钢桁梁拼装，弦杆节点对相邻两个节点中心连线偏移不大于5mm（） 线路间距是指两相邻线路( )的距离。 补偿装置制动块与棘轮齿间距离为50mm，允许误差-5mm（） 补偿装置制动块与棘轮齿间距离为15mm，允许误差-5mm（） 车站电台的场强覆盖一般不应小于两相邻电台之间距离的（） 道轨轨距误差不大于10mm，不小于5mm，轨道间隙不超过10mm，内错差不大于5mm（） 直管管段两相邻环向焊缝的间距应不小于200mm。 直管管段两相邻环向焊缝的间距应不小于200mm（） 两台T.JK型减速器串联使用时，两台减速器之间的距离一般不大于（）m 两台T2JK型减速器串连安装时，两台减速器之间的距离一般不大于（）