在人工闭塞区间，进站信号机可以指示列车可否发车

进站信号机的作用是防护车站，指示列车可否由区间进入车站，以及进入车站的有关条件（） 自动闭塞区间，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车( )。 发车进路信号机故障的情况下办理发车时，对开往自动闭塞区间的列车，越过发车进路信号机的行车凭证为（） 向自动闭塞区段发车，在设有发车进路信号机的车站，发车进路信号机正常时，向封锁区间开行救援时，列车出站的规定（） 在自动闭塞区间，当进站信号机不能使用时，列车凭越过（） 发车进路信号机故障的情况下办理发车时，对开往自动站间闭塞区间的列车，越过发车进路信号机的行车凭证为（） 没有信号机机柱的高柱信号机，区间有列车运行或同意邻站发车前，要派人携带防护信号灯到进站信号机处向区间方面显示（ ）。 向自动站间闭塞区段发车，在设有发车进路信号机的车站，发车进路信号机故障或停用时，向封锁区间开行救援列车时，列车出站的规定（） 没有信号机机柱的（ ），区间有列车运行或同意邻站发车前，要派人携带防护信号灯到进站信号机处向区间方面显示（ ）。 电话闭塞法，列车凭出站信号机()发车。 半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行（） 自动闭塞区段，在设有发车进路信号机的车站，向封锁区间开行救援、路用列车时，列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机（发车进路信号机同时故障或停用时，列车凭绿色许可证越过故障、停用的发车进路信号机），凭调度命令越过出站信号机（） 半自动闭塞是人工办理闭塞手续，列车凭信号显示发车后，出站信号机（）_的闭塞方法。[322020101] 半自动（自动站间）闭塞区段，在设有发车进路信号机的车站，向封锁区间开行救援、路用列车时，列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机（发车进路信号机同时故障或停用时，列车凭发车进路通知书越过故障、停用的发车进路信号机），凭调度命令越过出站信号机（） 半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。 半自动闭塞区，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 在半自动闭塞区间，当进站信号机不能使用时，列车凭越过（） 四显示自动闭塞区段机车信号机显示——表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号（） 半自动闭塞区段，遇出站信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（） 电话闭塞法：列车占用区间的凭证为信号机显示的允许信号，动车进入区间的凭证为发车手信号（）