空调系统的控制电源为DC24V，主电路为AC220V。

DC600V/AC380V逆变电源E2修DC110V/AC220V单相逆变器输入电路与输出电路之间绝缘电阻值不小于5MΩ（） 昆明地铁首期工程及支线列车无DC750V电源时，空调通风机由AC220V供电（） PIDS系统的电源是DC24V（） TMS系统的电源是DC24V（） 铁路客车照明电源釆用AC220V和DC48V两种（） ACDC板将AC220V转换为DC（） 无线系统接入点电源采用AC220V（） CRH2A动车组稳压AC100V、AC220V系统和稳压DC100V系统，使用辅助电源装置与AC400V实现隔离，并且降压和稳压。 DC600V/AC380V逆变电源E2修DC110V/AC220V单相逆变器现车检修，基本功能试验（） 客车电茶炉控制电源均釆用AC220V（） 消防水泵FAS控制电源为DC24V（持续电源）（） 电磁四通阀的电源线颜色AC220V及AC220V～AC240V的电源线采用（），AC115V的电源线采用（）；AC140V～AC240V的电源线采用（） 电磁四通阀的电源线颜色AC220V及AC220V～AC240V的电源线采用（），AC115V的电源线采用（）；AC140V～AC240V的电源线采用（） AS型列车客室照明系统电源电压为AC220V（） 6A系统电源箱输入DC（ ）V（电力）或74V（内燃），输出DC24V和DC12V。 DC24V电源位于Tc车。（ ） 5号餐车自备DC100V/DC24V控制电源转换模块，过分相时（） 五号线车辆空调机组的控制电路采用的是DC24V（） PLC只能使用AC220V电源。（） PLC只能使用AC220V电源（）