车辙试验结果，如计算动稳定度为8000次/mm，则记作（）

沥青混合料的动稳定度是车辙试验时试件变形进入稳定期后。每产生lmm轮辙变形试验轮所行走的次数（） 某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示，请回答以下问题沥青混合料马歇尔稳定度试验要求包括（） 某项筛检试验结果如下，则灵敏度的值为 某项筛检试验结果如图，则灵敏度的值为 某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示，请回答以下问题关于沥青混合料马歇尔稳定度试验结果，下列说法对的有（） 某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示，请回答以下问题沥青混合料马歇尔稳定度试验注意事项包括（） 某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示，请回答以下问题该沥青混合料的马歇尔稳定度为（） 同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于20%时，取其平均值作为试验结果。 同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于（）时，取其平均值作为试验结果。 我国现行标准规定，采用马歇尔稳定度试验和车辙试验来评价沥青混合料的高温稳定性（） 如果沥青混凝土60℃、0.7MPa时车辙动稳定度达到规范要求，则只要路表温度不超过60℃、接触压强不超过0.7MPa，路面就不会产生车辙（） 动稳定度指将沥青混合料制成300mm×300mm×__mm的标准试件，在60℃的温度条件下，以轮压（.__）的轮子，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形1mm所需试验车轮行走的次数 一般而言，沥青混合料的动稳定度越大，其高温抗车辙性能越差 动稳定度指将沥青混合料制成300mm×300mm×（50-100）mm的标准试件，在60℃的温度条件下，以轮压（）的轮子，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形1mm所需试验车轮行走的次数 动稳定度指将游青混合料制成300mm×300mm×（50～100）mm的标准试件，在60℃的温度条件下，以轮压（）的轮子，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形1mm所需试验车轮行走的次数。 动稳定度指将沥青混合料制成300mm×300mm×（50-100）mm的标准试件，在60℃的温度条件下，以轮压（）的轮子，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形1mm所需试验车轮行走的次数。 同一沥青试样3次针入度平行试验结果的最大值和最小值之差符合允许偏差范围时，计算3次试验结果的平均值（精确至0.1），作为针入度试验结果，以O.1mm为单位（） 一组马歇尔稳定度试验，试件测试结果分别为7.0kN、8.0kN、9.0kN、10.0kN，11.0kN，则稳定度试验结果为（） 某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到（）时,则以达到该变形时的时间为t2。 马歇尔试验结果中，残留稳定度与稳定度单位一致（）