现有A，B两地，若A地的坐标是（3，5），B地的坐标是（9，13），则A.B两地之间的直线距离为（ ）。

AB两地相距900公里，甲、乙两车分别从AB两地相向面行，速度比为5:4,相遇后甲的速度降低20%6,乙也调整了速度甲到达B地后,乙距A地还有20公里,乙的速度是如何整的?() 若已知两点的坐标为A（100，100）和B（150，50），则直线AB的坐标方位角为（）。 若已知平面两点的坐标为A（100，100）、B（50，150），则AB直线的坐标方位角为（）。 甲、乙两人同时从A、B两地出发，相向前行，甲到达B地后，立即往回走，回到A地后，又立即向B地走去；乙到达A地后，立即往回走，回到B地后，又立即向A地走去。两人如此往复,行走速度不变。若两人第二次迎面相遇的地点距A地450米，第四次迎面相遇的地点距B地650米，则A、B两地相距（）。 航速相同的两船同时分别从A地顺流向下、B地逆流向上，相遇于C地，如果航速是水流速度的3倍，则AC两地与BC两地的距离比为（） AB两地间有条公路，甲从A地出发步行到B地，乙骑摩托车从B地不停的往返两地之间，若它们同时出发，80分钟后两人第一次相遇，100分钟后乙第一次超过甲，当甲到达B地时，甲乙相遇（ ）次。 已知点A的坐标是（2，-1），点B的坐标是（0，-3），则线段AB的中点坐标为（ ）。 AB两地相距50km，一辆汽车从A地开往B地，设汽车到达B地所用的时间y(小时)、平均速度x(千米/时)，则关于x的函数的大致图像是()   若A（-3,5），B（-5,-3），则线段AB中点的坐标为（） 若A（-3，5），B（-5，-3），则线段AB中点的坐标为（）。   天球坐标系是空固坐标系，地球坐标系是地固坐标系（） 在一幅比例尺是1:5000000的地图上量得ab两地的距离是7厘米，ab两地的实际距离是多少千米 已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，假设在去年9月份，A、B两地间民航票价下降10%，当月该线路民航运量上升8%，A、B两地间铁路运量下降5%，则A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（） 已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，假设在去年10月份，A、B两地间民航票价下降10%,当月该线路民航运量上升5%，A、B两地间铁路运量下降4%,则A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（） 已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，假设在去年10月份，A、B两地间民航票价下降10％，当月该线路民航运量上升5％，A、B两地间铁路运量下降4％，则A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为( )。 已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，假设在去年10月份，A、B两地间民航票价下降10％，当月该线路民航运量上升5％，A、B两地间铁路运量下降4％，则A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（） 若点A(-1,-3),B(-1,5),则线段AB的中点坐标为（ ）。 已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，某年11月，A、B两地间民航票价上涨8%，当月该线路民航运量下降6%，A、B两地间铁路运量上升3%。A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（） 已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，去年11月，A、B两地间民航票价上涨8%，当月该线路民航运量下降6%，A、B两地间铁路运量上升3%。A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（） 已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，去年11月，A、B两地间民航票价上涨8%，当月该线路民航运量下降6%，A、B两地间铁路运量上升3%。A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为( )。