国Ⅴ汽油的硫含量内控指标是≤8PPM（）

当前汽油的硫含量控制指标是（）的需要。 原料气入口硫含量≤PPm（） 硫含量是汽油检测中与（）和环保有关的重要指标 本装置年处理量为万吨，可以将催化来汽油的硫含量降至10ppm以内（） 合成甲醇总硫含量小于0.1ppm 汽油脱后要求硫醇含量不超过（）ppm。 根据经验：重整原料中硫含量为lppm，循环气中硫含量为10ppm。 根据经验：重整原料中硫含量为lppm，循环气中硫含量为10ppm（） 原料汽油中的硫含量产生大范围波动将对脱硫产品汽油的硫含量造成影响。 原料汽油中的硫含量产生大范围波动将对脱硫产品汽油的硫含量造成影响（） 净化气总硫含量不得大于0.1ppm（） 净化气总硫含量不得大于1ppm（） 硫传递定义为汽油的硫含量除以原料油的硫含量再乘以100%，硫传递系数大小与汽油的产率无关（） 车用汽油的理化指标有馏程、辛烷值、饱和蒸气压、闪点、硫含量和（）。 即将全面推广使用的国四标准汽油，其硫含量将降至（）ppm。硫含量的降低将有助于减少机动车尾气污染物的排放，改善大气环境。 评定汽油腐蚀性的4个指标是：硫含量、腐蚀试验、水溶性酸或碱和（）。 汽油加氢后预期汽油产品的辛烷值是（），硫含量为（） 汽油脱硫醇后要求硫醇含量不大于（）PPm。 汽油脱硫醇后要求硫醇含量不大于（）PPm 车用汽油的理化指标有馏程、辛烷值、饱和蒸汽压、闪点、硫含量和（）。