发动机冷却系由（）来控制流经散热器的冷却液。

发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷却液。（ ） 排放发动机冷却液时在发动机冷却下来后排放发动机冷却液。（) 节温器通过改变流经散热器的（）来调节发动机的冷却强度。 节温器通过改变流经散热器的（?????）来调节发动机的冷却强度。 行车中散热器开锅时，应立即靠边停车，在发动机情况下检查。散热器开锅时禁止立即打开散热器或副水箱口盖补充冷却液，防止烫伤事故（） 节温器随着发动机冷却液温度的变化自动控制（）的冷却液流量。 冷却风扇通常安装在散热器（），并与水泵同轴。当风扇旋转时对空气产生吸力，使气流由前向后通过散热器芯，从而使流经散热器芯的冷却液加速冷却。 散热器使发动机的冷却水得到冷却。 ()是用来控制通过散热器的冷却液的流量的。 ()自动控制冷却液是否流过散热器，调节冷却强度的热力阀。 发动机冷却液大小循坏由控制（） （）可根据冷却液温度，限制冷却液流入散热器的流量 散热器自动补冷却液装置是依靠（）。 发动机节温器的作用是控制流经散热器的（）。 发动机排气系统和散热器系统中循环的冷却液的温度，正常工作时是80度-95度，如果超过105度，应当立即关闭发动机。 发动机冷却系由百叶窗、散热器、风扇、水泵、水套、( )、水温表等组成。 发动机冷却液温度传感器的电阻值随冷却液温度升高将会（） 冷却液不足，发动机过热。 发动机的冷却液是（） 发动机水冷却系中，冷却液的大小循环由（）控制。