采用骑马式单电机两轴-纵向驱动的动力转向架的两个轮对具有相同的角速度。

捣固车前后两个转向架采用结构相同的单闸瓦式基础制动装置（） 重庆单轨列车两轴转向架是为跨坐式单轨车辆设计，包括了动力和转向架两种类型（） 在转向架中央，沿着车辆运动方向配置的牵引电机连同左右轮对的齿轮箱，组成一个整体结构跨骑在转向架的两个轮轴上的传动装置，这种动力转向架型式称为（）。 GCY-300Ⅱ重型轨道车走行系统主要由两个四轴通用型转向架组成，其中一个为动力转向架，一个为非动力转向架（） 低地板列车转向架，四个车轮纵向布置，两个电机分别驱动左右两组车轮，但要确保同步运行，用U形曲轴连接左右车轮（） 两牵引电机成对角纵向悬挂于构架横梁下方，电机驱动轴与齿轮箱之间的扭矩传递经由十字头连杆轴来实现，这种动力转向架型式称为（） AM-96型转向架的两个纵向减振器的作用是防止转向架的蛇行运动（） 采用牵引电机完全弹性的悬挂于转向架构架横梁下方，电机两端的驱动轴经联轴器、减速齿轮等将扭矩传递给轮轴的传动装置，这种动力转向架型式称为（） 东风4B型内燃机车的轴式结构特点表达式为C。-C。，表示转向架式机车，有二台三轴转向架，每台转向架有三组动轮对、电力传动。转向架轮对成组驱动（） CRH5型动车组动力轮对为动力转向架的轴（） 缓解同一转向架两个轮对的停放制动时，只需拉此转向架任意条轮对任意一侧的手动缓解拉绳即可（） 轴列式是表示机车走行部结构特点的一种方法。一台韶山9型电力机车有两台转向架，采用三轴转向架，由三台牵引电机驱动，其轴列式是（） 转向架按轴数分类可分为两轴转向架和三周转向架（） SS系列电力机车中有两台三轴转向架，转向架的动轴为单独驱动，转向架间无直接的机械联系。它们的轴列式数字表示法是（） SS9机车前后两个转向架可进行各架轴重转移电气补偿，B口对前转向架曾荷后转向架减荷（） PB转向架为两轴无摇枕转向架（） 货物转向架每副为两个，两个均为活心盘（） SS9型电力机车前后两个转向架可进行各架轴重转移电气补偿。即对前转向架增荷后转向架减荷（） 两轴转向架中各型轮对的轮缘厚度段修限度不小于o（） 三大件式转向架：是指由一个摇枕两个侧架组成构架的转向架，如转型等（）