手制动轴磨耗大于()mm时焊修后加工

客车厂修转向架制动梁检修要求有制动梁端轴轴套更新，端轴磨耗大于2mm时焊修加工，大于3mm时更换。制动梁端轴及端轴焊缝进行探伤检查，端轴母材裂纹时更换，焊缝裂纹时焊修（） NSW型手制动轴链和拉杆链直径磨耗不大于（）。 折叠式手制动机轴托架（指装于端梁者）裂纹、弯曲或磨耗大于时须焊修或更换（） 手制动链链环腐蚀或磨耗深度大于5mm或裂纹时更换（） NSW型手制动机链环直径磨耗后小于()mm时须更换 旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于3mm时，焊修后加工，恢复原型（） 手制动拉杆腐蚀.磨耗深度不大于（） 手制动轴链直径磨耗剩余量不小于（）。 制动梁体及拉环腐蚀深度大于mm、磨耗深度大于mm时焊修或更换，制动梁体裂纹时焊修（） 制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为（）。 制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为（） 制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为圈（） 平面下心盘平面磨耗大于（）mm时焊修后加工，恢复原型。 平面下心盘平面磨耗大于mm时焊修后加工，恢复原型（） 闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于mm时焊修，其余磨耗面磨耗大于mm或腐蚀深度大于mm时焊修（） 旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于时，焊修后加工，恢复原型（） 制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为0.5～2圈（） 平面下心盘的平面磨耗大于mm时焊修后加工，恢复原型（） 中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗大于3mm时焊修后加工或更换（） 中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗大于2mm时焊修后加工或更换（）