在断路器正常情况下，唤醒列车后，两端ATC车载设备启动约15秒后，如果两端司机室主控钥匙都没有激活，则两端ATC设备会自动关闭（）

开关箱中漏电断路器在正常情况下可用于（） 开关箱中的漏电断路器在正常情况下可用于() 开关箱中的漏电断路器在正常情况下可用于()。 开关箱中的漏电断路器在正常情况下可用于()。 配电箱中的断路器在正常情况下可用于() 开关箱中的漏电断路器在正常情况下可用于()。 开关箱中的漏电断路器在正常情况下可用于()。 开关箱中的漏电断路器在正常情况下可用于()。 配电箱中的断路器在正常情况下可用于（） 开关箱中的漏电断路器在正常情况下可用于（） 在正常情况下，终端485接口AB两端的电压是（） 总配电箱内的漏电断路器在正常情况下可用于()。 每天列车投入运行之前，两端车载ATC应单独分别插入钥匙激活，进行设备自检（） 总配电箱中的漏电断路器在正常情况下可用于()。 开关箱中的漏电断路器在正常情况下可用于（）。 在ATC正常情况下，客车以（） 两端的车载CC有一定的数据交互，在车内两端通信正常的情况下，两端CC可以进行冗余互备（） 一号线列车在ATC正常情况下，客车采用模式驾驶（） 零速指示断路器（ZVRCB）本端控制，紧急制动不能缓解，；（注：关门状态下断开两端断路器，本端两个开门灯灭，无法开门；开门状态下断开两端断路器，本端关门灯亮，无法关门）（） 正常情况下，长丝低配A.B两端独自供电，母联断开。