登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
职业技能
>
铁路职业技能鉴定
>
高速铁路的轨道结构大体可分为()轨道和()轨道两种类型。
主观题
高速铁路的轨道结构大体可分为()轨道和()轨道两种类型。
查看答案
该试题由用户455****38提供
查看答案人数:12598
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户455****38提供
查看答案人数:12599
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
高速铁路的轨道结构有:道砟轨道和()。
高速铁路的轨道结构有:道砟轨道和[填空(1)]?。
高速铁路轨道几何状态检测的内容包括()
高速铁路轨道结构设计时不考虑减振降噪要求()
高速铁路轨道工程无砟轨道铺轨安装扣配件时应符合哪些规定?
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速铁路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,经常保养管理值为轨道应经常保持的()
高速铁路有砟轨道主要采用、和FC型三种类型扣件
高速铁路轨道车调车作业时,司机应将GYK转入()
B-B-A-001242高速铁路轨道检查应坚持的原则
高速铁路轨道车驾驶工作需从事轨道车驾驶三年以上的人担任()
中国大学MOOC: 下列哪些属于高速铁路轨道监测的内容()
保证高速铁路轨道高平顺性,必须满足哪几个条件?
高速铁路轨道几何尺寸检查有砟轨道每检查不少于1遍,无砟轨道每检查不少于1遍()
对于新建250~350km/h高速铁路轨道工程,在施工前按要求应建立()轨道控制网。
对于新建250~350km/h高速铁路轨道工程,在施工前按要求应建立( )轨道控制网。
为了适应高速铁路运营要求,应做好高速铁路轨道线路设备维修管理,提高维修技术水平,满足线路高平顺性、高稳定性、高可靠性的要求,保持高速铁路轨道耐久性()
高速铁路无砟轨道结构稳定性和轨道平顺性高,但工程造价也高()
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速铁路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性,需进行的()
高速铁路轨道车调车作业时,司机应将GYK转入调车模式()
B-B-A-002213高速铁路轨道结构设计时近期应不考虑减振降噪要求()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了