利用船尾叠标导航，叠标方位090°，驶真航向275°时，恰好保持前后标成一直线，表明（）。

进港航行，利用船首的方位叠标导航，如发后标偏在前标右面，表明船舶偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右），应及时调整航向（） 进港航行，利用船首的方位叠标导航，如发现后标偏在前标的左面，表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右），应及时（）调整航向。 进港航行，利用船首的方位叠标导航，如发现前标偏在后标的左面，表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右），应及时（）调整航向。 利用叠标测定磁罗经自差时，叠标的真方位是由（）得到的 下列关于利用船尾单一物标进行导标方位导航的说法中，何者正确（）。 简述怎样利用雷达距离叠标导航？ 简述怎样利用雷达距离叠标导航 下列关于利用船尾单一物标进行导标方位导航的说法中,正确的是（） 设前后两方位叠标标志间的距离为d，船与前标之间的距离为D，选择自然方位叠标标志时，为提高导航灵敏度，要求（）。 目视叠标导航时，航行中应始终保持前后叠标重叠。如发现前标偏左，则（） 某轮用爱利法校正磁罗经自差（倾斜自差已校，磁罗经已放校正器，纵磁棒红端朝向船尾，横磁棒红端朝向右舷，软铁球处于中间位置），从海图量得叠标的真方位并经换算得到磁方位为165°，计划航向顺时针变化，从航向000°开始校自差。航向090°，测得叠标罗方位165. 8°，此时应向（）移动（），使叠标的罗方位为（） 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，罗经航向357°，罗经差-2°，则风流压差为（）。 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为358°，罗航向003°，罗经差-2°，则风流压差为（）。 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，罗经航向357°，罗经差-2°，则风流压差为（）。 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为358°，罗航向003°，罗经差-2°，则风流压差为（）。 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，陀螺罗经航向002°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，陀螺罗经航向002°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。 叠标导航，发现后标位于前标正上方，你船应（）。 叠标导航，发现后标位于前标正上方，你船应（） 某船沿某叠标线航行，图示叠标方位为268°,陀螺罗经航向269°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）