机车牵引力和运行速度的乘积，就是机车的功率（）

机车牵引力不受粘着牵引力的限制（） 机车牵引力不受黏着牵引力的限制（） 机车轮周牵引力与机车速度之间的关系是（） 机车轮对空转是因机车牵引力大于粘着牵引力导致（） 由SS3型机车牵引的普通货物列车，在线路允许速度为90km/h的线路上运行，当运行速度为km/h时，LKJ将解除机车的牵引力（） 在运行中，机车速度超过125KM/H时，解除牵引力。（） 机车牵引力按机械功的传递顺序可分为（）牵引力、轮周牵引力和车钩牵引力 机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）限制。 走行部转向架的作用在于：承受机车上部重量、将传动装置传递来的功率实现为机车的牵引力和速度，保证机车运行平稳和安全（） 空转发生的原因是机车黏着牵引力大于机车轮对牵引力（） 机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）的缘故 （）承担机车重量、产生、传递机车牵引力和制动力 机车主电路是机车产生牵引力和的电路 机车的速度与其牵引力成什么比例关系？ 机车牵引特性指机车运行速度与机车（）的关系。 机车牵引力的传递过程为（轮周牵引力）→→→→→→车钩（） 机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受影响的缘故（） 列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值+时解除牵引力（） 机车速度变化也影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数增大,粘着牵引力增大（） 机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大（）