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对新能源汽车的高压电容器进行放电,一般是将对车辆进行放电操作并等待()。
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对新能源汽车的高压电容器进行放电,一般是将对车辆进行放电操作并等待()。
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高压电容器组的投入、退出与系统功率因数有关,一般地,当系统功率因数低于()时应投入高压电容器组。
高压电容器外壳有异形膨胀时,一般不需要将电容器立即退出运行。()
高压电容器组的投入、退出与系统功率因数有关,一般地,当系统功率高于0.95且仍有上升趋势时,应退出高压电容器组。()
管型避雷器一般用来保护高压电容器设备的绝缘。()
管型避雷针一般用来保护高压电容器设备的绝缘。
高压电容器组的投入、退出与系统功率因数有关,一般地,当系统功率因数高于()其仍有上升趋势时,应退出高压电容器组。
高压电容器可以用电流互感器的高压绕组作为放电负荷。()
有些高压电容器内部设有放电电阻,能够通过放电电阻放电,当电容器与电网断放电电阻在( )分钟后使电容器殘压降至 75V 以下。
有些高压电容器内部设有放电电阻,能够通过放电电阻放电,当电容器与电网断开后,放电电阻在()分钟后使电容器殘压降至75V以下。
造成高压电容器外壳膨胀的原因之一是内部发生局部放电。()
表示储存电压能力大小的量称为电容,故电容器有高压电容器和低压电容器之分。
高压电容器组断电后,若需再次合闸,应在其断电()后进行。
电容器组应装设放电装置,使电容器组两端的电压从峰值降至50v所需的时间,高压电容器不应大于5min,低压电容器不应大于()。
高压电容器主要由()等元件组成。
高压电容器应在额定电压下运行,当长期运行电压超过额定电压的()时,高压电容器组应立即停运。
高压电容器装置应装设的保护有()。
高压电容器严禁带电荷合闸,以防止()。
电容器熔丝熔断,不论是高压电容器还是低压电容器,都应查明原因,并做适当处理后,再投入运行。
造成高压电容器内部发出异常声响的原因之一是内部发生局部放电。()
下例属于高压电力电容器常见故障有()。
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