常州地铁1号线列车选用了纳博特斯克今创的客室车门，采用双开式塞拉门，当门完全关闭时，门扇与车辆的外表面平齐（）

常州地铁列车客室车门为单叶电动塞拉门（） 常州地铁1号线列车TCMS系统中VCU由块板卡组成（） 9号线列车客室侧门采用类型车门（） 常州地铁列车采用6辆车编组形式，每辆车客室配置套客室车门（） 常州地铁1号线列车转向架有个一系垂向减振器（） 常州地铁1号线列车TCMS系统中RIOM11由块板卡组成（） 常州地铁1号线列车通过收集所有子系统软硬件版本信息（） 南宁地铁2号线列车客室车门上每个车门有两个指示灯分别为色和色（） 重庆地铁一号线列车客室照明系统分为（） 3号线列车客室车门最小障碍检测物尺寸为mm（） 常州地铁1号线列车TCMS系统中的RIOM设置于每个Tc车一位端（） 长沙地铁1、2号线列车制动系统中使用了类EBCU（） 常州地铁1号线列车TCMS系统中的部件向接入MVB网络的设备发送日期及时间（） 简述一号线地铁列车客室车门需要润滑的部位 六号线地铁列车客室车门不能关闭的原因是（） 2号线列车客室车门采用电动双开塞拉门，每卡有8套，每侧4对客室门。列车相邻车门中心距离均为 昆明地铁3号线电客列车客室车门净开高度为mm（） 目前全球最大、最著名的RV减速器生产企业是纳博特斯克（） 苏州地铁1号线列车为动拖（） 简述重庆1号线地铁拆卸客室车门门板的步骤