单个车门无法关闭，到达现场后，发现门槽处有异物使车门无法关闭，此时司机应（）

地铁单个客室车门故障无法正常关闭时，司机可（）运行。 当司机不能确定车门站台门之间夹有异物时，应首先确认（） 车门站台门关闭后，发现站台门无关闭且锁紧信号，司机尝试几次开关门（） 正线运营时，单个或部分车门因故障无法关闭，合门关好旁路后需要人工限速5km/h。( ) 关屏蔽门后，应注意确认所有屏蔽门关闭，PSL控制盘“”指示灯亮。关闭车门后应确认驾驶室内“”指示灯亮，且确认车门/屏蔽门无夹人夹物、空隙没有滞留乘客及异物 请简述单个车门故障切除成功，现场司机是如何确认的？（1）车门切除成功，门头指示灯红灯常亮；（2）车门切除成功后，反推车门，车门无法被推开；（3）车门切除装置的标识指示到水平位置；（4）HMI上对应车门显示隔离图标；（5）所有车门关闭后，对应侧关门灯亮 单个车门故障若门控器故障，车门隔离后该门显示白底划叉（） 在正常运行状态下，应确认列车在车站停车区域内停止后，才能开启车门；列车启动前，应确认车门和站台门关闭，车门和站台门间无异物（） 按压门立柱关门按钮2秒，整车车门无法关闭（） 门使能开关：列车在信号系统未能提供开门使能，无法打开客室门的时候，可通过操作门使能开关给列车提供开门使能，（所有车门未关闭时车门有门使能，无需操作门使能开关（） CRH5型动车组在车门到达关闭位置之前约10mm处，车门关闭限位开关被操作（） 开关：列车在信号系统未能提供开门使能，无法打开客室门的时候，可通过操作门使能开关给列车提供开门使能，（所有车门未关闭时车门有门使能，无需操作门使能开关（） CRH5型动车组在车门到达关闭位置之前约10mm处，车门关闭限位开关被cao作（） 列车车门关闭后，DMI上显示车门未关闭，但HMI上显示车门已关闭，列车门关好指示灯亮，列车无法动车，以下描述正确的是（） 单个站台门单元不能关闭现场：列车关门后，故障门不能随列车门一起关闭，门头状态指示灯，就地控制盘PSL上的关门指示灯不亮（） 车门与站台门不能实现联动，列车进站停稳车门由打开、站台门由打开，列车出发站台门由关闭、车门由关闭（） 列车区间车门门故障，司机到达现场且确认车门编号后，应该立即（） 广播清客后，凭车站人员信号关闭站台门、车门，打开间壁门检查客室无乘客滞留（） 当列车门与安全门关闭后，乘务及站务人员应密切注意之间是否夹人或异物（） 接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后，重新打开站台门、车门，据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门，确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后，动车后报行调。（）