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对于混合加热内燃机理想循环,增加压缩比可以提高循环的热效率()
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对于混合加热内燃机理想循环,增加压缩比可以提高循环的热效率()
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内燃机定压加热理想循环是由()、()、()()过程所组成。
内燃机的压缩比等于()
内燃机压缩比是指( )之比。
内燃机压缩比:是指()之比
内燃机定压加热理想循环的组成依次为:绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和( )。
改变配气正时也可以调节内燃机有效压缩比和有效膨胀比()
内燃机定容加热理想循环的组成依次为:绝热压缩过程、定容加热过程、( )和定容放热过程。
内燃机采用压缩比这个参数是为了表示()
内燃机的实际循环与理想循环相比,存在哪些损失?
内燃机的压缩比定义为气缸工作容积与压缩容积之比。
内燃机的压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度,压缩比越大,气体的压力和温度越高。
内燃机的压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度,压缩比越大,气体的压力和温度越高()
内燃机的压缩比是()和燃烧室容积之比。
单级压缩式氨制冷系统循环的压缩比可以超过8 。
单级压缩式氨制冷系统循环的压缩比可以超过8()
单级压缩式氨制冷循环的压缩比超过8 ,可选用()制冷循环
当燃烧室形成积碳后内燃机的压缩比()
对于四冲程汽油机的内燃机循环,提高其循环热效率常用的方法是( )。
对于内燃机,点火系统的功用是按照内燃机工作循环所()和按照一定的次序产生(),以点燃气缸内被压缩的混合气。
内燃机压缩比较大,内燃机发出的功率也较()。
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