韶山8型电力机车一系悬挂静挠度与二系悬挂静挠度相比，的大（）

韶山8型电力机车一系挠度是（）。 韶山4型电力机车弹簧悬挂装置总静挠度是（）。 韶山8型电力机车二系挠度是（）。 对于速度较低的机车，要求具有良好的黏着性能，如SS4改型电力机车，一系静挠度为__mm，二系静挠度为__mm（） HXD2B型电力机车一系悬挂为弹簧悬挂，二系悬挂采用连接（） 韶山三型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是（） 韶山9型电力机车圆弹簧的静挠度为89mm（） 韶山4改型电力机车一系悬挂采用轴箱螺旋钢弹簧与（）的独立悬挂结构。 韶山3B型电力机车二系采用（）单悬挂结构， 韶山3B型电力机车一系采用（）与弹性定位拉杆的独立悬挂结构。 对于速度较低的机车（速度小于100km/h），其悬挂装置的特点是一系硬、二系软、总的静挠度不大（） 轨道车转向架构架与轴箱之间设置了静挠度较大的一系悬挂装置，主要包括（） SS4G型电力机车一系悬挂装置为（ ）轴箱悬挂 作业车车体与转向架之间设置了静挠度较小的二系悬挂装置，主要为（） 内燃工程车转向架构架与轴箱之间设置静挠度较大的一系悬挂装置，主要包括等（） SS3型电力机车，机车上部重量，是先经二系悬挂悬挂装置传递给转向架，再经一系悬挂传递给轴箱与轮对的。 HXD2B型电力机车，采用两系悬挂装置，其主悬挂（一系悬挂装置）设置在轮对和__之间 HXD2型机车转向架悬挂装置分为一系悬挂装置与二系悬挂装置，在（ ）与构架之间设置一系悬挂装置。 韶山8型电力机车电机悬挂装置悬挂臂和悬挂座均为（） 东风8B型内燃机车：由于轴重增大为25t，一系弹簧的挠度也会增大，经计算一系弹簧静挠度由东风8B型的95mm增大为（）。