CRH2A型动车组KWD联轴节压装用的是85%浓度的（）

CRH3A型动车组联轴节压装技术要求电机侧联轴节再次压装压入深度不小于，压入深度不满足要求时须更换衬套（） CRH2A型动车组为编组（） CRH2A型动车组风挡有（） CRH2A型动车组全长（）mm CRH1型动车组动车轮对更换，连接电机与齿轮箱的KWD联轴节时使用螺栓，螺母进行KWD联轴节的组装，螺栓头部涂上润滑剂，紧固扭矩68N·m（） CRH1型动车组动车轮对更换连接电机与齿轮箱的KWD联轴节时使用螺栓螺母进行KWD联轴节的组装螺栓头部涂上润滑剂紧固扭矩68错·m（） CRH2A型动车组联轴节紧固螺栓在组装过程中不允许拆装重复使用（） CRH2A统型动车组为（）编组 CRH2A型动车组车钩高度为（）。 CRH2A型动车组编组情况为 CRH2A型动车组中间车mm（） CRH2A型动车组受电弓在车（） CRH2A型动车组停放制动在车（） CRH2A型动车组额定轴重（） CRH2A型动车组整备重量（）t CRH2A型动车组车轮径（）mm CRH2A型动车组固定轴距（）mm CRH2A型动车组气压开关分为（） CRH380A动车组有ESCO和KWD两种联轴节，采用液压组装的方式（） CRH2A统型动车组差压阀安装在转向架的（）