侵限绝缘的相邻道岔及岔间渡线区段，可以停放机车车辆（）

集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节时，调车人员（司机）执行“指路式”调车的同时，应报告机车车辆压岔位置（） 当机车车辆占用“超限绝缘”相邻的一个道岔区段，禁止排列经由相邻的另一道岔区段的进路（两者构成平行进路时除外）（） 线路上可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换（压中间道岔除外）或邻线行车的长度称为（） 机车车辆在岔线群内待装卸时，必须将机车车辆停在警冲标内方。 机车车辆在岔线群内待装卸时，必须将机车车辆停在警冲标内方（） 禁止停放机车车辆（） 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔 正线、及侵限绝缘相邻区段不得办理压信号调车作业（） 有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响、道岔转换（压中岔除外）或邻线行车可利用线路全长中的部分长度 当机车车辆占用“超限绝缘”相邻的一个，禁止排列经由相邻的另一道岔区段的进路（两者构成平行进路时除外）（） 在线路间行走时，禁止侵入机车车辆限界，并随时注意邻线来往的机车车辆（） 洗车线、镟轮线需要停放机车车辆时，应得到的同意（） “机车车辆溜入区间或站内”：系指以为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线停留的机车车辆溜往正线越过警冲标（） 《铁路劳动安全》中规定机车车辆，造成机车车辆伤害按其造成的伤害的主要因素可以分为作业人员违章抢道、、作业侵限等人为因素造成的伤害（） 四号线车场线路包括出入场线和车场内机车车辆停放及走行线（） 牵出线、走行线、试车线、咽喉道岔区，特殊情况可以存放机车车辆（） 警冲标外方及道岔上禁止停留机车车辆（） 警冲标的作用是指示机车车辆停车时不准向道岔方向或线路交叉点方向越过，防止停留在一线上的机车车辆与相邻线上运行的机车车辆发生侧面冲突（）