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哪些不是快速制动的减速度。()
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哪些不是快速制动的减速度。()
A. ≥1.0m/s2
B. ≥1.1m/s2
C. ≥1.2m/s2
D. ≥1.3m/s2
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以南宁2号线电客车为例,快速制动可实现的减速度?()
制动距离、制动减速度以及制动力用来描述()
制动器制动力越大减速度越大()
电梯的减速制动就是从额定速度减速到( )。
常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的减速度和车辆载重来计算目标制动力()
在制动器持续制动时间里,制动减速度()
减速器制动后使车辆产生的减速度()
汽车制动最大制动减速度的影响因素有()
地面制动力越大,制动减速度越大,制动距离也越短。
列车ATO推荐速度曲线制动减速度为()
列车制动的减速度参数为:全常用制动;紧急制动()
紧急制动和快速制动的减速率都是一样的()
斜井提升机的制动减速度必须()容器上提时的自然减速度。
倾角在小于30°的倾斜井巷,下放重载时的制动减速度不得小于0.75m/s2,提升重载时的制动减速度不得()自然减速度
电动客车当司机控制器调速手柄移到“快速制动位”时,将施以紧急制动相同减速度的电空混合制动。并优先使用电制动,不足时补空气制动()
首期工程地铁列车快速制动以紧急制动减速度1.2m/s2进行制动,断开安全回路是紧急情况下的一种制动方式()
评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。()
评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。
评价制动效能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。
减速器制动时,允许车辆最大入口速度,间隔制动减速器不应大于km/h()
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