柴油机曲轴自由端装有（）

为了避免柴油机工作时曲轴产生强烈的扭转共振,在机车柴油机上均装有（） 16V280柴油机的曲轴由8个曲柄、自由端轴段和输出端轴段组成，曲轴采用( )形式。 16V240ZJB柴油机正时齿轮系统置于柴油机自由端（） 中间齿轮安装在柴油机自由端（） 柴油机输出端装有大油封，检查大油封油环内径与曲轴轴径之间的间隙应为mm（） 为避免曲轴产生强烈的扭转共振，在机车柴油机上均装有（） GEVO16柴油机自由端，在轴径上安装曲轴齿轮，经由惰轮带动凸轮轴齿轮（） 柴油机曲轴端部飞轮具有储存能量、提高曲轴运转平稳性的作用。() （）须由柴油机曲轴带动 面对柴油机输出端，左排靠自由端为第( )缸。 6240ZJ柴油机前端为输出端，后端为自由端（） 舰用柴油机按曲柄连杆机构形式分（）、（），按气缸排列方法分柴油机（）、（）柴油机，按曲轴数目分（）、（）柴油机。 舰用柴油机按曲柄连杆机构形式分（）、（），按气缸排列方法分柴油机（）、（）柴油机，按曲轴数目分（）、（）柴油机 对16缸柴油机来说，面对柴油机的输出端，以左排气缸靠自由端的第一个气缸为（） 16V240ZJB型,柴油机输出端装有大油封（） 制造柴油机曲轴应选用（） 制造柴油机曲轴应选用（） 柴油机曲轴选用下列材料（） 柴油机曲轴宜采用制作（） 新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验，以保证柴油机工作平稳。所以，一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验，高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。