变压器在充氮运输或保管时，必须有压力监视装置，压力应保持Mp（）

充氮运输的主变压器，其充氮表压力应保持在正压（）范围内。 充干燥空气运输的变压器，应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持( )。 充氮气运输的变压器应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持（）的正压。 充氮气运输的变压器应有压力监视和补充装置,在运输过程中应保持()的正压。 充氮气运输的变压器应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持（　　）的正压。 充氮运输的变压器，器身内应为正压，压力不应低于（）。 充氮气运输的变压器应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持（  ）的正压。 变压器充干燥气体运输时，油箱内的气体压力应保持在() 变压器运行时DDM充氮灭火装置必须（） 变压器着火时，变压器冒烟着火、排油充氮装置（）、自动喷淋系统（）。 变压器充氮运输的目的是()。 充干燥气体的变压器、电抗器，油箱内的压力应符合要求，现场保管时应（　　）记录压力值。（GB 50148—2010《电气装置安装工程　电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》4.2.2） 变压器固定式灭火装置验收要求：变压器与充氮灭火装置管路连接处应采用（） 充干燥气体运输的变压器、电抗器，应始终保持，并设有压力表进行监视。（GB50148—2010《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》4.1.7）（） 大型变压器的充氮运输是为了（）及（）。 大型变压器的充氮运输是为了（）及（） 充氮气的变压器在运输过程中应保持正压，气体压力应为（）。 大型电力变压器运输的充氮费用包括在（） 充氮运输变压器破氮后在空气中暴露的时间（）。 充氮气的变压器在运输过程中应保持正压的气体压力应为（　）。