已知板跨L₁=3m,梁跨L₂=4m,板面承受均布面荷载q'=2.5kN/m²,则梁受到板(板自重不计)传来的均布线荷载值q应为（）。  

悬臂梁如右图所示，梁上作用均布荷载q，在B端作用集中力F＝2ql和力偶M＝ql2；梁长度为4l，已知q和l，则固定端A的约束反力为（）。 某5片主梁混凝土简支T梁桥，其计算跨径为L＝14.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412，汽车荷载冲击系数为0.125，试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于（）kN·m 某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）5、当试 钢筋混凝土简支矩形截面梁尺寸为250mm×500mm，混凝土强度等级为C30，梁受拉区配置3Φ20的钢筋（As=942mm2），混凝土保护层c＝25mm，承受均布荷载，梁的计算跨度l0＝6m。<br>若已知梁的短期效应刚度Bs＝29732.14kN·m2，按荷载效应的标准组合计算的跨中弯矩值Mk＝90kN·m，按荷载效应的准永久组合计算的跨中弯矩值Mq＝50kN·m，梁受压区配有218的钢筋，则跨 跨度大4m的板要求板跨中起拱L /400（） 300km/h线路梁跨40m 钢筋混凝土空心板桥适用跨径为8.0~16.0m，板厚为0.8~l.2m。() 大桥的多孔跨径总长L（m）与单孔跨径LK（m）分别满足（　　）。 大桥的多孔跨径总长L（m）与单孔跨径LK（m）分别满足（）。 某简支梁，跨径L=20m，加载后测得跨中挠度25m，支点A沉降量4m，支点B沉降量为6m，则跨中实际挠度为（） 若某钢筋混凝土板的均布面荷载为3kN/m²,板长6m,宽0.5m,则沿板长方向的均布线荷载值不可能的是()。   桥梁跨径总长L和单孔跨径LK满足1000m≥L≥100m或150m≥LK≥40m的桥是() 均布面荷载的单位是kN/m²或N/m²。   某楼盖抹灰顶棚的次梁为简支梁,计算跨度为6m,采用型钢梁I32a,材料为Q235。跨中承受集中荷载,其 某简支梁计算跨度l0＝6.9m，截面尺寸b×h＝250mm×650mm，混凝土为C30，钢筋为HRB335级。该梁承受均布恒载标准值（包括梁自重）gk＝16.20kN/m及均布活载标准值qk＝8.50kN/m，活荷载准永久系数取为ψq=0.4。梁跨中下部配有纵向受拉钢筋3Φ20（As＝941mm2），梁的混凝土保护层厚度c＝25mm。<br>1.跨中截面在荷载效应的标准组合作用下，纵向受拉钢筋的应 某简支梁计算跨度l0＝6.9m，截面尺寸b×h＝250mm×650mm，混凝土为C30，钢筋为HRB335级。该梁承受均布恒载标准值（包括梁自重）gk＝16.20kN/m及均布活载标准值qk＝8.50kN/m，活荷载准永久系数取为ψq=0.4。梁跨中下部配有纵向受拉钢筋3Φ20（As＝941mm2），梁的混凝土保护层厚度c＝25mm。<br>2.已知As＝941mm2，αE＝7.14，γ′f＝0， 一钢筋混凝土单向板进行标准荷载试验,试验采用均布荷载（活载标准值q=2.5kN/m2）,板厚100mm,钢筋混凝土比重25kN/m3,计算跨度为3m,已知在试验标准活载作用下的跨中挠度为0.85mm,试验中未出现裂缝,计算考虑自重后标准荷载下的板跨中挠度为mm（） 某框架结构钢筋混凝土办公楼，安全等级为二级，梁板布置如图所示。框架的抗震等级为三级，混凝土强度等级为C30，梁板均采用HRB400级钢筋。板面恒载标准值5.0kN／m2（含板自重），活荷载标准值2.0kN／m2，梁上恒荷载标准值10.0kN／m（含梁及梁上墙自重）。[2014年真题]<br/>1.假定，现浇板板厚120mm，板跨中弯矩设计值M=5.0kN·m，as=20mm。试问，跨中板底按承载力 已知l=2m，Mu=300KNm，则图1示等截面静定梁的极限荷载____ 三跨悬臂梁桥、两侧端跨各为66．5m，端跨与中央跨比值为0．7，中央跨系由两端跨各悬臂27．5m再加一挂梁而成，则挂梁跨度为（）m。