多选题

铁路营业线上增建桥梁,采用扣轨架设便桥及加固线路时,应对其线路进行(    ),便桥架设应保证列车通过的安全。

A. 封锁要点
B. 限速运行
C. 快速施工
D. 快速通过
E. 临时整道

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在营业线增建桥涵顶进施工前,对营业线轨道常采用的加固方法有( )。 顶进小型箱涵穿越铁路路基时,可用调轨梁或( )加固线路。 顶进小型箱涵穿越铁路路基时,可用调轨梁或( )加固线路。 顶进小型箱涵穿越铁路路基时,可用调轨梁或( )加固线路。 顶进小型箱涵穿越铁路路基时,可用调轨梁或()加固线路。 钢梁便桥增建桥涵的方法适用于()增建桥涵的情况。 桥梁抢修时,应尽量采用修便线或修便桥的方法() 桥梁护轨的主要作用是加固作用,一般采用与基本轨不同类型的钢轨() 线路上插入短轨时应符合:在正线上不得短于m() 长轨装车时,轨端应平齐,伸出承轨横梁m(山区铁路2.0~2.5),短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定,不得开车() 贝雷便桥架设常用悬臂推出法,推出时倾覆稳定性系数应不小于()。 贝雷便桥架设常用悬臂推出法,推出时倾覆稳定性系数应不小于() 贝雷便桥架设常用悬臂推出法,推出时倾覆稳定性系数应不小于()。   普速铁路长轨装车时,轨端应平齐,伸出承轨横梁0.5~1.0m(山区铁路2.0~2.5m),短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定,不得开车() 对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的无缝线路(  ),然后再进行加固。 铁路对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的无缝线路(),然后再进行加固 沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路是 沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路是 铁路桥梁道砟桥面护轨改造方案里,Ⅲ型混凝土枕护轨改造方案中,扣板螺栓扭矩应为~N·m() 长轨装车时,轨端应平齐,伸出承轨横梁m(山区铁路2.0~2.5m),短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定,不得开车()
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