热门试题
转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔摩擦板成套更换（）
转K2型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于时更换为新品（）
转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
摇枕、侧架裂纹焊修及侧架承载鞍支承面、摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修应进行立焊（）
转K1型转向架摇枕组成由摇枕、、下心盘、斜楔摩擦面磨耗板组成（）
转K4、K5型摇枕组成由摇枕、、下旁承座、摇枕斜楔摩擦面摩擦板、斜楔、下心盘等组成（）
摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为材质为27SiMn的磨耗板与B级钢摇枕焊装时应使用（）焊条；焊接电流为180A～220A。
铁路货车转K6摇枕斜楔摩擦面磨耗板的材质是（）
摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为27SiMn（）
铁路货车段修时，转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
转K2型摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板磨耗大于mm时更换为新品（）
摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修，裂纹、磨耗超限时更换新品（）
下列型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于2mm时更换为新品（）
转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于2mm时更换（）
转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于时更换为新品（）
转K2型摇枕斜楔摩擦磨耗板磨耗大于时更换新品（）
不属于摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质的是（）
转8A型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）
摘车临修侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出（）
整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面的磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
