自动变速器汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高，其原因是液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油（）

自动变速器手柄在L位时：自动变速器处于高速发动机制动档。 发动机不工作时，自动变速器油泵不泵油，变速器内无控制油压，所以不能用推车启动发动机。 自动变速器中，发动机的选挡杆置于（）位时，汽车能起动。 汽车上坡起步松开驻车制动后，车辆出现抖动，表示乏力，应（）踏板，并缓踩加速踏板，提高发动机转速，即能平稳起步。 自动变速器进行油压试验时，发动机和自动变速器应达到正常工作温度。() 装有自动变速器的汽车启动发动机时，换挡杆应该置于（） 装有自动变速器的汽车启动发动机时，换挡杆应该置于（） 当自动变速器主油路油压过低时,发动机转速与正常时相比,可能会（） 自动挡汽车启动发动机时，变速器操纵杆应放在（）。 汽车起步时，应踩下（）踏板，将变速器操纵杆挂入相应挡位（中型货车挂二挡，小型客车挂一挡），平稳起步。 某自动变速器轿车，发动机排量2.0L，行驶里程70000公里，驾驶员来厂反映变速器升档不正常，感觉高速时有打滑现象，故障灯不亮。随后维修人员进行了如下操作：拉紧驻车制动，踩住制动踏板，变速器挂D档，迅速踏下加速踏板到最大，同时观察发动机转速。请问以上操作属于（） 通过道路试验检测某轿车自动变速器的各功能是否正常。请指出下列各试验项目的检测目的(1)D挡行驶，车速为60～80km／h，此时发动机节气门开度约为2／3，急踩加速踏板到底，发动机转速迅速上升后，车速快速提升。此试验过程检查的功能是（）。A．锁止功能B．滑行功能C．发动机制动功能D．强制降挡功能(2)自动变速器换挡杆置于‘‘L”或‘1”挡行驶，车速大于20km／h以上．迅速松开加速踏板，车速明显下降。此试验过程检查的功能是（）。A．发动机制动功能B．变速器滑行功能C．变矩器锁止功能D.变速器强制降挡功能(3)D挡行驶：车速稳定在60km／h以上后，此时快速松开加速踏板，发动机转速短时间略有上升而车速变化不大。此试验过程检查的功能是（）。A．发动机制动功能B．变速器滑行功能C．变矩器锁止控制功能D．变速器强制降挡功能(4)车辆保持原地位置，变速器置于D挡，完全踩下制动踏板，并短时间将油门踏板踩到底，并观察发动机转速，此试验过程检查的功能是（）。A．发动机制动功能B．发动机动力性C．D挡相关器件状态D．变矩器增扭能力 自动变速器汽车起步时，应将变速器杆放置在P档位置（） 某自动变速器轿车，发动机排量2.0L，行驶里程70000公里，驾驶员来厂反映变速器升挡不正常，感觉高速时有打滑现象，故障灯不亮。(1)维修人员确认故障，首先应（）。A．读取故障码B．检查发动机怠速转速C．检查变速器油D．检查变速器档位开关(2)随后维修人员进行了如下操作：拉紧驻车制动，踩住制动踏板．变速器挂D档，迅速踏下加速踏板到最大，同时观察发动机转速。该操作属于（）。A．变扭器锁止试验B．变速器失速试验C．变速器强制降档试验D．发动机制动试验(3)为进一步诊断故障，维修人员进行了道路试验．操作如下：D档行驶．车速100km／h左右，突然加速，发动机转速上升至4000r/min，车速明显提升，发动机转速下降。该操作属于（）。A．变速器强制降档试验B．变速器迟滞试验C．变扭器锁止试验D．变速器失失速试验(4)在路试过程中，如果车速在80km/h时，迅速踏踏下加速踏板，感觉车速上升．发动机转速没有明显上升。该操作可以检查（）。A．变速器升档功能B．变速器升档转速C．发动机动力性能D．锁止离合器性能(5)在路试过程中，变速器在正常情况下完成全部升档过程，发动机转速一般不超过（）。A．2000r／minB．3000r／minC．4000r／minD．5000r／min 液力变矩器通过自动变速器油将发动机的动力传递给变速器 启动发动机并走热，突然踩下加速踏板，发动机应加速良好，无突爆或"突、突"声。 自动变速器控制单元使用发动机管理系统的发动机转速信号可作为车速传感器信号的替代值（） 自动档汽车启动发动机时，应将变速器操纵杆放在（）位置。 汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率（） 汽车起步操作要做到手脚协调，轻踏加速踏板，（）离合器踏板，使发动机既不熄火，又能节约燃料，实现车辆平稳起步