曲线半径愈小，曲线附加阻力愈大，给运营工作带来哪些不利影响

曲线半径越大，曲线阻力（） 正线线路最小曲线半径为m，最大曲线半径为m（） 车辆段内线路曲线处最大平面曲线半径为最小曲线半径为 车场线最小曲线半径m（） 正线线路最小曲线半径为m，最大曲线半径为5000m（） 曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？ 对于小曲线半径的圆曲线，涵洞基础放样不准采用（） 4号线最小曲线半径为（） A型车正线的最小曲线半径（） 和谐型机车通过最小曲线半径（） 机车通过最小曲线半径与有关（） 新建线路正线最小曲线半径m（） 列车通过曲线时，产生的附加阻力称为曲线阻力（） 最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。 B型车正线困难地段的圆曲线最小曲线半径为（） 附加阻力包括；坡道阻力、曲线阻力、（） 曲线标设在曲线起点处标明曲线中心里程半径大小曲线和缓和曲线长度。 和谐型机车通过最小曲线半径( )m。 4号线正线最小曲线半径为（） 4号线线路最小曲线半径为（）