南京地铁S9线高淳车辆电缆全程测试标准（）

S9线高淳基地调度员操作台出现绿色箭头图标表示（） S9线高淳试车线和基地设备全部由基地恩瑞特联锁系统控制（） 南京地铁宁高线高淳车辆段使用ZD6-D电动转辙机（） 以下不属于S9线高淳基地调度员操作台告警的有（） S9线高淳基地调度员操作台能够显示试车线上电客车的占用（） S9线高淳车辆段联锁系统的组成：运算控制单元（MPU）、通信接口单元（COM）、输入单元（DI）、输出单元（DO）、风扇、交换机（） 用于南京地铁宁高线高淳车辆段道岔的ZD6-D型电动转辙机采用方式（） 南京第一条地铁线路是: 南京地铁10号线|南京地铁1号线|南京地铁2号线|南京地铁S1号线 S9号线最小站间距为团结圩至高淳站,站间距为6.24KM,平均站间距为10.35KM。( ) S9号线最长区间为( )。 S9号线正线单线长( )。 S9号线正线最大坡道位于( )。 S9号线分为( )个联锁区。 S9号线遇雨雪等恶劣天气,司机手动驾驶时,上行翔宇路南站、下行高淳站进折返线时速度不超过 ( ),防止打滑冲标。 S9号线RADIO复位操作需要时间( )。 高淳地铁是几号线（） 电缆绝缘测试是指电缆芯线全程对地绝缘的测试（） 电缆芯线全程对地绝缘的测试主要通过或电缆测试盘测试 南京地铁宁高线高淳车辆采用科安达TAZII型计轴轨道电路，主要由电源板、监视板、输出板、熔丝板、组成（） S9号线空客车服务号为 070~079。( )