扣件阻力是由钢轨沿轨枕垫板面之间的摩阻力和扣件与轨底扣着面之间的摩阻力所组成，Ⅲ型扣件扣件阻力为kN（）

扣件规格与钢管外径相匹配，可保证钢管与扣件之间有足够的滚动摩阻力（） 在钢轨接头处，两根钢轨端部由夹板通过螺栓和螺帽拧紧，由此产生的阻止钢轨端部伸缩变化的摩阻力，称接头扣件阻力，简称接头阻力（） 纵向阻力是指阻止钢轨及的阻力,包括接头阻力、扣件阻力和道床纵向阻力 纵向阻力是阻止钢轨及轨道框架纵向伸缩的阻力，包括接头阻力、扣件阻力和道床纵向阻力（） 纵向阻力是指阻止钢轨及轨道框架纵向伸缩的阻力，包括接头阻力、扣件阻力和道床纵向阻力（） 弹条Ⅴ型扣件调高垫板按厚度分为8mm等规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间（） 为防止钢轨爬行，要求扣件阻力要道床纵向阻力（） 明桥面的钢轨扣件宜采用K型分开式扣件，用轨卡及轨卡螺栓将钢轨与垫板联结（） 为了防止钢轨爬行，要求扣件阻力必须小于道床纵向阻力（） 无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力（） 扣件类型与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型要相匹配。 B-A-C-0083：为防止钢轨爬行，要求扣件阻力要道床纵向阻力（） 小阻力扣件使用的（）垫板，橡胶与不锈钢片分离时应及时更换 接头阻力由钢轨夹板间的摩阻力提供 小阻力扣件使用的复合垫板，橡胶与不锈钢片分离时应及时更换。 扣件阻力必须道床纵向阻力（） 弹条V型扣件系统调高垫板按厚度分为1mm、2mm、四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间（） 道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴（C）组成的（） 胀轨，是指由于钢轨温度升高，在钢轨的内部产生温度力（压应力），钢轨在温度力作用下，抵抗来自扣件、轨枕、道床的各项阻力发生的量变过程，我们称之为胀轨（） 扣件是钢轨与轨枕或其他轨下基础连接的重要联结零件（）