Ⅲ级防洪地点应加强雨中雨后（）

级防洪地点指所处环境复杂，没有明显病害，但降雨极易诱发状态变化的地段，雨中雨后要增加巡查频次，加强检查，如高堤深堑、高大挡护设施等（） 级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守（） 当Ⅱ级防洪地点遇大雨及以上雨情时，工务段提前派员进行雨中、雨后临时看守（） 防洪期间，应加强雨中和雨后的检查，严格执行汛期安全行车措施，严格执行降雨量和制度、防洪重点处所监护制度 雨中雨后巡查看守每组不得少于2人（） 普速铁路防洪重点对防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守（） 水害风险较大，风险发生在雨中和雨后一段时间，一旦发生将影响行车安全的地点，评判为级防洪地点（） 水害风险较大，风险发生在雨中和雨后一段时间，一旦发生将影响行车安全的地点，应设为（）级防洪地点 机车乘务员应熟悉和掌握值乘区段的“Ⅲ级防洪地点”，看到“（）级防洪地点”标志牌后应加强瞭望，发现险情及时停车 电务、通信部门的主要职责是：负责等设备的隐患排查和雨中雨后防洪检查，发生水害及时抢修，尽快恢复，确保技术状态良好；对纳入《列车运行图资料》LKJ基础数据的Ⅰ级防洪地点数据，及时按规定实施[BLANK4]（） 雨中雨后巡视检查重点项目有、绝缘、及其基础、、接触网检查（） 按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行三级管理。Ⅲ级防洪地点应加强（BC）检查（） 普速铁路防洪地点分为Ⅰ级防洪地点、Ⅱ级防洪地点、Ⅲ级防洪地点、IV级防洪地点（） 加强防洪、防汛等季节性工作，建立雨中和雨后设备的巡视制度，发现异常及时处理（） 防洪重点地点实行。各相关单位应结合日常、雨中及雨后防洪隐患排查情况，对需要调整或变更的防洪重点地点，及时向主管业务处提报，在局防洪指挥部发布前应比照相应级别的防洪重点地点进行管理（） 水害风险较大，风险发生在雨中和雨后一段时间，一旦发生将影响行车安全的地点，评判为防洪地点（） Ⅱ级防洪地点，水害风险较大，风险发生在雨中和雨后一段时间，一旦发生将影响行车安全的地点。如等降雨可能诱发严重水害的地段（） 雨中雨后检查看守人员到位和结束撤离时执行报告制度，撤离必须经车间批准（） 《北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》京铁工〔2019〕470号Ⅱ级防洪地点管理规定。Ⅱ级防洪地点雨后要参考以下原则延时看守：对于连续降雨可能诱发坍塌、滑坡、过渡段下沉等严重地质灾害的Ⅱ级防洪地点，雨后应延长看守小时（） 《北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》京铁工〔2019〕470号Ⅱ级防洪地点管理规定。2．Ⅱ级防洪地点雨后要参考以下原则延时看守：对于连续降雨可能诱发坍塌、滑坡、过渡段下沉等严重地质灾害的Ⅱ级防洪地点，雨后应延长看守-小时（）