斜井人车跟车工必须坐在人车下放方向的（）节车厢的第1个座位。

斜井人车发生断绳时，跟车工应打停车点 倾斜井巷运送人员的人车，必须有跟车人，跟车人必须坐在（）位置。 斜井人车跟车工，必须随身携带专用人车信号发射机，下班时必须将信号发射机交回（）按时充电。 斜井人车跟车工遇到线路、道路有障碍物或有其它危险情况时，已发出停车信号，提升没有停车或来不及通知提升机司机，人车跟车工必须搬动手闸停车。 斜井人车跟车工遇到线路、道路有障碍物或有其它危险情况时，已发出停车信号，提升没有停车或来不及通知提升机司机，人车跟车工必须搬动手闸停车（） 斜井人车跟车工开车前需携带好人车信号机，坐在前面（）位置。 斜井人车跟车工要检查乘车秩序，乘员要坐好，并不得超员；人车连接处严禁站人；人车的安全防护链（）挂好。 生产矿井在用的普通轨斜井人车，必须设置使跟车工在运行途中任何地点都能发送（）信号的装置 斜井人车跟车工必须在（）运送人员前先放一次空车，证实（）和（）确无引起（）危险时，方可运行。 倾斜井巷运送人员的人车，必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器或制动器把手位置。 人车跟车工下班时，将列车红尾灯交送充电室充电，并将车厢内清扫干净。 斜巷人车跟车工必须坐在列车运行方向的（）的第一排座位上，目视运行方向。 斜井人车跟车工接班后应检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于（）位置。 K195次呼和浩特—杭州列车编组如下：YZ6、CA1、RW1（36）、YW9、XL1，其中硬座4节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员106人；其中硬卧7节车厢标记定员66人，1节车厢标记定员57人，1节宿营车；该列车标记定员为1061人（） 倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。（ ） 平巷人车跟车工应作什么检查？ 跟车工需懂得人车（）的原理 《煤矿安全规程》规定：倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须座在设有（）或（）的位置上。每班运送人员前，必须先检查人车的（）、（）、和（），并必须先放1次空车。 斜井人车跟车工，行车时要注意瞭望，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。 平巷人车跟车工必须坐在列车尾车的（）排座位上