飞行中，飞机重量和重心由计算（）

在飞机重量、飞行马赫数、飞行高度、飞行迎角等参数不变时，为了保持飞机的俯仰平衡，如果重心在位于规定的范围内但是比较靠前时，则飞机的阻力（） 当旅客和货物的重量和位置变化时，不需要重复计算飞机的重心及配平值 直升机组塔飞行应根据外载荷种类和所挂货物重量重新计算直升机重心，应确保重心不能超限。（　　） 用于执行计算的飞机重量和CG是由什么提供的（） 飞机的重心必须保持在重心范围之内，通常在飞行中要把飞机保持在重心靠前的状态，还是靠后的状态？为什么？ 在飞行准备阶段，干使用重量和操作重量都是用于飞机载平计算的重要参数。以下说法正确的是（）。 下列情况中，不会对飞机飞行中的重心位置造成影响的是（）。 在与飞机有关的重量术语中，干使用重量是指已做好实际飞行准备的飞机重量，但不包括（）。 在与飞机有关的重量术语中，干使用重量是指已做好实际飞行准备的飞机重量，但不包括（） 飞行中，当飞机重心向前移动时，升降舵的控制将（） 重心位于重心后限处的飞机在巡航飞行时，燃油流量将会（）。 相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力（） 相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力( )。 飞机后重心极限计算以及超限触发警告功能由哪个执行的（） 在装载时，由于飞机重心偏右，可导致在巡航飞行时，飞机阻力（） 在装载时,由于飞行重心偏右,可导致在巡航飞行时,飞机的阻力（） 在装载时，由于飞机重心偏右，可导致在巡航飞行时，飞机的阻力。（） 在装载时，由于飞机重心偏右，可导致在巡航飞行时，飞机的阻力（） 在装载时，由于飞机重心偏右，可导致在巡航飞行时，飞机的阻力（）（） 飞机操作重量由修正后的基本重量和（）组成