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变压器的铁心采用薄的硅钢片叠压铆成是为了防止绕组过热。()
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变压器的铁心采用薄的硅钢片叠压铆成是为了防止绕组过热。()
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如果变压器的铁心采用导磁性能差的硅钢片叠压而成,变压器的()将会增大。
变压器的铁芯采用()的硅钢片叠压而成
交流接触器的铁心一般用硅钢片叠压铆成,其目的是减小损耗()
变压器的铁芯采用(C)的硅钢片叠压而成()
变压器铁心采用硅钢片的目的是()。
如果变压器铁心采用的硅钢片的单片厚度越薄,则()
交流接触器的铁心一般用硅钢片叠压铆成,其目的是减小涡流及()损耗。
变压器铁心采用硅钢片叠成是为了()
变压器中闭合铁心通常是由很薄的硅钢片叠压而成的。()
变压器铁心采用的硅钢片主要有()
变压器铁心采用薄硅钢片制造的主要目的是为了降低()
变压器铁心所用硅钢片是()。
变压器铁心在叠装时,为了尽量减小磁路的磁阻,硅钢片应采用分层()叠装。
如采用冷轧硅钢片叠装变压器铁心,在以下几种叠装方式中,损耗最小的是()
交流接触器的铁心一般用硅钢片压铆成,其目的是()
变压器的铁心采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要是为了降低()
变压器铁心用的硅钢片为()
变压器铁心所用硅钢片属()
变压器铁心所用的硅钢片是()。
减小铁心硅钢片的厚度,能够降低变压器的空载损耗是因为薄硅钢片的磁滞损耗更小.()
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