空间管制区划的核心是基于空间准入机制划分区内不同开发建设特性的类型区，制定分区开发标准和控制引导措施，以实现区域紧凑、高效增长，促进社会经济环境可持续发展。

民航空中交通管制区域按管制高度划分为（）管制和（）管制区。 基于栅格的空间模型把空间看作（）的划分。 根据《关于规划环境影响评价加强空间管制、总量管控和环境准入的指导意见（试行）》，关于空间管制、总量管控和环境准入的说法，错误的是（） 根据《关于规划环境影响评价加强空间管制、总量管控和环境准入的指导意见（试行）》，关于空间管制、总量管控和环境准入的说法，错误的是（　　）。 根据《关于规划环境影响评价加强空间管制、总量管控和环境准入的指导意见(试行)》，关于空间管制、总量管控和环境准入的说法错误的是()。   根据《关于规划环境影响评价加强空间管制、总量管控和环境准入的指导惫见（试行）》，关于空间管制、总量管控和环境准入的说法，错误的是（）。 根据《关于规划环境影响评价加强空间管制、总量管控和环境准入的指导惫见（试行）》，关于空间管制、总量管控和环境准入的说法错误的是（） 根据《关于规划环境影响评价加强空间管制、总量管控和环境准入的指导意见(试行)》，关于加强空间管制、总量管控和环境准入的说法，错误的是（）。   民航空中交通管制区域按管制高度划分为中高空管制和低空管制区（） 区域管制区中，将（）米以下划分为若干中低空管制区 根据《关于规划环境影响评价加强空间管制、总量管控和环境准入的指导意见（试行）》，关于空间管制、总量管控和环境准入的有关规定，说法错误的是(  )。 2018-17、根据《关于规划环境影响评价加强空间管制、总量管控和环境准入的指导惫见（试行）》，关于空间管制、总量管控和环境准入的说法错误的是（） 2018-17、根据《关于规划环境影响评价加强空间管制、总量管控和环境准入的指导惫见(试行)》，关于空间管制、总量管控和环境准入的说法错误的是( )。 区域管制区内实施雷达管制，航空器之间的间隔由（）负责。 超出飞行管制分区在飞行管制区内划设的临时飞行空域，由负责中国人民解放军空军批准（） 以国土空间规划为依据，对所有国土空间分区分类实施用途管制。在城镇开发边界内的建设，实行()的管制方式。 航空器在塔台管制区内，危险接近的标准为（）。 防火分区划分的目的是()。 我国军航管制区域（除台湾、香港地区外）划设7个飞行管制区，分别（）、北京、兰州、济南、（）、广州、和成都飞行管制区；划设（）个飞行管制分区。其中空军（）个，海军4个。 以下属于防火分区划分区域的是（）