考虑架空送电线路钢塔之间的弧垂综合误差应不超过确定的裕度值,一段架空输电线路,其测量视距长度不宜超过(      )m。

35kV架空线路弧垂误差不应超过设计弧垂的+5％～2.5％，且正误差最大值不应超过1000mm（） 10kV及以下架空线路的导线紧好后，弧垂的误差不应超过设计弧垂的（） 10kV及以下架空电力线路的导线紧好后，弧垂的误差不应超过设计弧垂的( 10kV及以下架空电力线路的导线紧好后，弧垂的误差不应超过设计弧垂的（） 各相弧垂不一致，弧垂误差超过设计值的±5%， —般档距导线弧垂相差超过（）mm是配电线路常见的关于弧垂方面的缺陷。 验收220kV线路时，弧垂应不超过设计弧垂的（） 验收110kV线路时，弧垂应不超过设计弧垂的，－2.5%（） 各相弧垂不一致，弧垂误差超过设计值的（），一般档距导线弧垂相差超过50mm是配电线路常见的关于弧垂方面的缺陷。 各相弧垂不一致，弧垂误差超过设计值的（），一般档距导线弧垂相差 超过50mm是配电线路常见的关于弧垂方面的缺陷。 各相弧垂不一致，弧垂误差超过设计值的±5%，一般档距导线弧垂相差超过mm是配电线路常见的关于弧垂方面的缺陷（） 各相弧垂不一致，弧垂误差超过设计值的（），一般档距导线弧垂相差 超过50mm是配电线路常见的关于弧垂方面的缺陷 各相弧垂不一致，弧垂误差超过设计值的（），一般档距导线弧垂相差超过50mm是配电线路常见的关于弧垂方面的缺陷 架空配电线路导线架设后塑性伸长对弧垂的影响，宜采用减小弧垂法补偿，钢芯铝绞线弧垂减小的百分数为（） 验收110kV线路时，弧垂应要求不超过设计弧垂和、-2.5%（） 三相弧垂检查，弧垂误差不超过设计值的（） 调整停电线路的弧垂应（） 配电线路杆塔组立后，三相导线弧垂应力求一致，施工误差不得超过设计弧垂±50mm（） 架空送电线路的路径选择应（）。 在确定避雷线的高度时，要考虑弧垂的影响。在无法确定弧垂的情况下，可考虑架空避雷线（）的弧垂。 在确定避雷线的高度时，要考虑弧垂的影响。在无法确定弧垂的情况下，可考虑架空避雷线（）的弧垂