登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
FL100以上DES方式接通且速度管理,管理速度的范围是()
单选题
FL100以上DES方式接通且速度管理,管理速度的范围是()
A. 标准下降速度目标±10节
B. 标准下降速度目标±20节
C. 标准下降速度目标±30节
查看答案
该试题由用户828****71提供
查看答案人数:16893
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户828****71提供
查看答案人数:16894
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
FL250以下,FMGS(飞行管理引导包线系统)计算的是经济巡航速度而不是经济巡航马赫()
什么情况下的速度被叫管理速度()
在速度管理模式下速度/马赫的转换()
RSA速度的最快的情况也比DES慢上好几倍。()
设计开行速度km/h以上的铁路应当实行全封闭管理()
当速度低于VLS时,自驾能否接通()
如果起飞时未输入V2,则在离地5秒后接通V/S方式(无SRS速度基准系统)。FCU速度目标是()
如果起飞时未输入V2,则在离地5秒后接通V/S方式(无SRS速度基准系统)°FCU速度目标是()
速度为100~120km/h线轨道动态Ⅱ水平容许偏差管理值为__mm。()
正常的垂直方式是管理速度生效时的CLB或OPEN_CLB()
一架飞机以巡航M数从FL410下降到FL270,而后再以FL270处的IAS从FL270下降到FL100。请问在第一和第二段下降角如何变化?假定发动机处于慢车状态,干净构型,忽略空气压缩性的影响()
自动飞行在VNAV接通时,为了改变速度,使用速度插入,动作的顺序是什么?()
英尺以下速度限制250KT是管理速度剖面的默认值,能否修改此速度()
快速的运输方式,反应速度慢且成本也非常高。()
检查方式下,对司机来讲,操作同手动方式,但允许开车的条件不同,且提升机最高速度被限制到检查速度()
速度为100~120km/h线轨道动态Ⅳ三角坑容许偏差管理值为__mm。()
通常,林火速度达到()以上为危险速度。
后进近中推荐使用FMGS管理的速度来控制推力和速度是为了()
在速度指标统计中,定基增长速度减去1(或100%)等于定基发展速度;而环比增长速度减去1(或100%)等于环比发展速度。()
在速度指标统计中,定基增长速度减去1(或100%)等于定基发展速度;而环比增长速度减去1(或100%)等于环比发展速度。()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了