旅客使用客票时，缺少包括乘机航段的乘机联和全部未使用的其他乘机联和（）中任何一联的，客票即为无效。

客票的乘机联如果第一联不用，可以跨越并继续顺序使用以后各联，也可以把乘机联的顺序颠倒使用 客票的乘机联如果第一联不用，可以跨越并继续顺序使用以后各联，也可以把乘机联的顺序颠倒使用（） 在电子客票销售中，作为VC方的承运人且在票联状态为“OPENFORUSE”时可以签转全部未使用的乘机联（） 旅客国内票价是指客票第一乘机联上旅客开始乘机之日适用的票价.客票售出后,如票价调整,票款（　）。 旅客国内票价是指客票第一乘机联上旅客开始乘机之日适用的票价。客票出售后，如票价调整，票款（） 有效运价是指客票第一乘机联上旅客开始乘机之日适用的票价。客票出售后，如票价调整，票款（） 客票的乘机联必须按照客票所列明的航程，从始发地点开始（）使用。 客票的乘机联不必按照客票所列明的航程,从始发地点开始顺序使用（） 平均乘机率：航段数/旅客数。其中，航段数指协议指定时间内乙方实现甲方承运，含国内客票和国际客票（） 乘机联：指客票中表明（）的部分，表示该乘机联适用于指定的（）。 有效乘机联由办理乘机手续或换开客票的部门撕下（） 有效乘机联由办理乘机手续或换开客票的部门撕下（） 旅客自愿变更航程时，如客票上所剩的是国内运输段乘机联时，如果整张客票规则允许变更行程，允许航程改变为国际运输（） 客票必须包括所有未使用的（）。残缺客票，缺少上述任何一联的客票，拒绝接收 如乘机的团队旅客人数少于该票价规定的最低团队人数时，如客票全部未使用，应按团体旅客原折扣票价总金额扣除乘机旅客按正常票价计算的票款总金额后，再扣除“团体旅客自愿退票”规定的退票费，差额多退少不补。 如乘机的团队旅客人数少于该票价规定的最低团队人数时，如客票全部未使用，应按团体旅客原折扣票价总金额扣除乘机旅客按正常票价计算的票款总金额后，再扣除团体旅客自愿退票规定的退票费，差额多退少补（） 如乘机的团队旅客人数少于该票价规定的最低团队人数时，如客票全部未使用，应按团体旅客原折扣票价总金额扣除乘机旅客按正常票价计算的票款总金额后，再扣除团体旅客自愿退票规定的退票费，差额多退少不补（） 旅客办理乘机手续时，所持的客票必须包含（） 每一个不同座位等级的航段应有一张乘机联。 每一个不同座位等级的航段应有一张乘机联（）