5T设备电力电源故障或电压波动超限时，由车辆部门通知__，并建立故障处理登记制度，按系统定期汇总，逐级上报，故障停电处理时间以供电部门接到电话通知算起

5T设备因设备整治、配合施工等计划性停机不超过小时的，由车辆（动车）段向局车辆运行安全监测站报告备案并提交5T设备计划停机申请表（） 5T,AEI网络传输通道由供电部门管理（） 5T设备故障停机超过规定时间的，责任单位须在内将具体情况书面上报车辆处（） 车辆段,列检复示站的5T联网应用系统作业及复示终端设备点检由车辆段,列检复示站5T值班员（调度员）,动态检车员负责（） 5T,AEI设备探测站供电设施以电力电缆引入机房配电箱端头为界，端头以外由供电部门负责，端头以内（包括配电箱）也由供电部门负责（） 供电部门应确保5T设备供电正常，两路供电线路不得同时停电检修。电源故障情况下两路供电可以同时中断（） 综合检测列车发现级偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知铁路局（） 检查发现级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知铁路局（） 客车5T设备包括（） 车辆运行安全监控系统（5T系统）由TPDS、TADS、TFDS、THDS、TVDS组成。 复示站的THDS设备，无论是单探还是双探，只要发生“左右侧温差过大”信息报警，均要将信息上报5T运用车间5T值班员，5T值班员按设备故障进行办理（） 5T设备故障停机超过规定时间的，责任单位须在小时内将具体情况书面上报车辆处（） 车辆段须落实5T设备检修维护“__”和“__”（四定三包）制度 5T,AEI系统车辆段和列检复示站设备故障中断时间：昼间不超过2小时,夜间不超过4小时（） 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知工务段（） 中国铁路上海局集团有限公司车辆部《关于明确车辆运行安全监控设备标准化建设要求的通知》5T设备标准化建设应以“规范管理、强化基础、盯控关键”为原则，以“机构职责、制度台账、、人员素质、置场文明”九大标准化活动为主要内容，与“标准化车间、班组、探测站”创建有机结合，全面规范5T设备管理，保证5T设备持续、可靠、稳定运行（） 车辆运行安全监控系统（5T系统）不包含（）系统。 设备车间需落实5T设备检修维护制度（） 5T,AEI设备定期检修分为和大修（） i5T3.3机床的供电电源电压是多少？允许的波动范围是多少？