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航空蓄电池在直流电源系统中是()
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航空蓄电池在直流电源系统中是()
A. 辅助电源
B. 应急电源
C. 二次电源
D. 辅助电源和应急电源
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1000kV变电站宜按直流负荷相对集中配置2套直流电源系统,每套直流电源系统装设2组蓄电池()
站用直流电源系统运行时,可将蓄电池组脱离直流母线()
蓄电池在充电时,应将蓄电池正极,接在直流电源的负载,蓄电池的负极,接在电源的正极上。
蓄电池在充电时,应将蓄电池正极,接在直流电源的负载,蓄电池的负极,接在电源的正极上()
交流自用电系统的投入控制电源由蓄电池供给的直流电源控制。
交流自用电系统的投入控制电源由蓄电池供给的直流电源控制()
发电厂中常用的直流电源优:()、蓄电池()。
站用直流电源系统运行时,可以将蓄电池组脱离直流母线()
直流电源系统蓄电池的数量变更时,相应的参数不用调整()
变电站直流电源系统配置的蓄电池型式包括()
站用直流电源系统精益化评价细则中要求站用直流电源系统220V蓄电池组的绝缘电阻不小于()。
站用直流电源系统精益化评价细则中要求站用直流电源系统110V蓄电池组的绝缘电阻不小于()。
站用直流电源系统精益化评价细则中要求站用直流电源系统220V蓄电池组的绝缘电阻不小于()
站用直流电源系统精益化评价细则中要求站用直流电源系统110V蓄电池组的绝缘电阻不小于()
在直流电源作主电源的飞机上,蓄电池的作用是分()
应加强站用直流电源专业技术监督,完善蓄电池()
站用直流电源系统精益化评价中蓄电池室温度宜保持在()℃之间。
直流电源设备蓄电池(组)短路、开路,电池间短路、开路,应定性为缺陷()
当直流电源设备出现蓄电池组电池间,缺陷性质为危急缺陷?()
直流电源系统蓄电池的评判中,运行了四年以后的蓄电池组,做一次核对性放电试验()
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