列车在区间须分部运行时，牵引前部车辆运行至前方站，运行中按（）执行

列车牵引运行、单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车司机负责（） 列车在区间须分部运行时，应报告（）（列车调度员） 列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准；如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准 列车牵引运行、单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车司机负责。改正（） 列车分部运行，司机牵引前部车辆到达前方站后，车站值班员应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间（） 救援列车、工程列车运行时，调车员应在前部引导（包括牵引运行）（） 列车分部运行,司机牵引前部车辆到达前方站后,车站值班员开通区间,并应立即报告列车调度员封锁区间,待将遗留车辆拉回车站,确认区间空闲后,方可开通区间（） 《普非》规定：在自动闭塞区间，万吨列车遇机车信号、列车运行监控装置发生故障，列车运行至前方站停车处理，如前方站为非万吨站需继续运行时，行车凭证为（ ）。 单机运行或牵引运行时，前方进路的确认由负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由负责（） 列车在区间被迫停车须分部运行时，在手账内记明遗留车辆数和停留位置，将随乘司机（副司机）、旅客列车由（无运转车长时由车辆乘务员）留在区间按《技规》和本规则规定做好防护工作后，方准牵引列车前部车辆按信号机显示要求运行至前方站。半自动闭塞区间，该列车必须在进站信号机外方停车（司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员为列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站（） 救援列车牵引运行时，前方进路的确认应由负责；救援列车推进运行时，前方进路的确认由负责 单机运行或牵引车辆运行时,前方进路由( )负责。 单机运行或牵引运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由负责（） 列车分部运行时，遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速20km/h的速度运行至前方站停车处理（） 列车分布运行时，在牵引前部车辆运行中任接收信号及的显示进行，但在区间，该列车必须在进站信号机外停车（司机已用列车无限通讯设备通知车站值班员列车分为运行时除外）（） 《铁路机车统计规则》规定：列车在区间内分部运行时，自全部车辆到达前方站时起至列车发出时止的停留时间计算做（ ） 救援列车推进故障列车运行时，运行限速；救援列车牵引故障列车运行时，运行限速（） 货物列车区间被迫停车后能继续运行时在前方站应如何确认列车完整？ 单机或牵引车辆运行时，前方进路由负责（） 区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，组织区间列车运行时，列车调度员确认列车至前方站（线路所）间空闲后，通知列车司机，逐列恢复运行至前方站（线路所），指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站（线路所）（）