刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。

汽车传动系中常采用刚性万向节，它分为不等速万向节、准等速万向节和（）万向节。 万向节按其刚度大小，可分为刚性万向节和柔性万向节，其中，刚性万向节按其速度特性又可分为（） 万向节就只有刚性万向节一种 汽车用万向节有刚性，扰性和（。）万向节三种 十字轴式刚性万向节为（）万向节。 十字轴式刚性万向节属于（）万向节。 在下列零件中，()不是万向节轴式传动中的零件。 汽车万向传动装置使用的刚性万向节可以传递等角速运动（） 用在内、外半轴间动力传递的球笼式万向节属于准等速万向节。 刚性万向节通常分为（） 普通万向节是空间铰链连接，是（）联轴器 刚性万向节可分为（） 以下哪种万向节是等速万向节（）。 汽车万向传动装置中，单个普通刚性万向节在有夹角的情况下，不能传递（）运动。 十字轴式刚性万向节允许在轴间夹角为（）的两轴之间传递动力 下面不属于刚性万向节的是（? ?）。 下面万向节中属于等速万向节的是（）。 下列万向节中属于等速万向节的是（） 球叉式万向节是不等速万向节。 下面万向节中属于等速万向节的是( )