曾经过载或处置不当、给出可疑结果、已显示缺陷、超出规定限度的设备，均应停止使用（）

百万缺陷数中的“缺陷”是指产品或服务、过程的没有达到顾客要求或超出规格规定（） 过载指用电设备的运行电流超出或允许电流（） 过载指用电设备的运行电流超出额定或电流（） 对于已安装高过载配变的台区，应进行运行数据检测和采集，当过载曲线超出配电变压器的过载能力时应及时采取负荷或退出运行等措施 过载指用电设备的运行电流超出额定或允许电流（） 已经损坏、过载或显示不正常、功能可疑、超过了规定的确认间隔、封缄的完整性已被破坏的测量设备都属于不合格的测量设备。 静态设备缺陷等级划分：“”缺陷：达到或超出限界值（） 异物侵限事件超出分公司处置能力时，按照程序请求相关外部单位的支援（） （）是指设备运行参数或试验数据虽未超出规程规定，但已发生较明显的劣化趋势或设备状态出现异常，需要加强监视运行的隐性缺陷 电能计量异常处置风险：因现场校验结果确认不当，故障与异常情况未经客户有效确认，窃电或违约用电处置不当等原因，引起的电量损失、客户投诉等风险（） 已分好类的垃圾如果处置不当不会造成二次危害（） 检验分析结果时，如已找出可疑值的产生原因，应立即将可疑值舍去（） 客运：行车安全：管理缺陷：影响行车造成晚点：突发事件未启动应急预案或处置不当造成后果给予责任人考核（） 校准、检定的结论都要求给出是否合格的判定，校准的结果可以给出《校准证书》或《校准报告》，检定的结果是给出《检定证书》或《检定结果证书》（） 校准、检定的结论都要求给出是否合格的判定，校准的结果可以给出《校准证书》或《校准报告》，检定的结果是给出《检定证书》或《检定结果证书》（） 发现可疑人员或物品应立即通知前来处置（） 发现可疑或发热患者时，下列处置正确的是（） 客运：行车安全：管理缺陷：处置不当发生次生灾害：站车对检查发现旅客携带的各类危险品，未按规定处置的（未造成后果）给予责任人考核（） 达到或超出限界值的一级缺陷纳入（） 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：达到或超出限界值的缺陷纳入级修（）